پیمانکار صنعتی

ببینید: مقایسه‌ی توربین‌های پلتون، فرانسیس و کاپلان

توربین پلتون (Pelton wheel) نوعی توربین آبی است. این توربین در سال ۱۸۷۰ توسط Lester Allan Pelton ابداع شد. این توربین از نوع ضربه‌ای است. این توربین طبق قانون دوم نیوتن برای تولید انرژی از یک جت سیال استفاده می‌کند. توربین فرانسیس (Francis) توسط James B. Francis اختراع شد. این توربین یک توربین عکس‌العملی با جریان داخل‌شونده (Inward Flow ) است که از مفاهیم جریان محوری (Axial) و گردشی (Radial) بهره می‌برد. این توربین پرکاربردترین توربین است. این توربین از نوع عکس‌العملی بوده و به همین دلیل در یک سوی آن آب پرفشار و در سوی دیگر آب خروجی کم فشار وجود دارد. توربین کاپلان (به انگلیسی: Kaplan turbine ) در سال ۱۹۱۳ توسط ویکتور کاپلان اتریشی ابداع شد. این توربین یک توربین عکس‌العملی با جریان داخل شونده (Inward Flow) است که از مفاهیم جریان محوری (Axial) و گردشی (Radial) بهره می‌برد. ورودی تیوبی پیچشی است که به دور دریچه‌های هدایت کننده (Wicket Gates) می‌چرخد. آب توسط دریچه‌های هدایت کننده به صورت مماسی به رانر خورده و توسط تیغه‌های ملخی رانر حالت مارپیچی به خود می‌گیرد که در نهایت باعث چرخش رانر می‌شود.

حلاّل های روغن را بشناسید

حلال های روغن چه موارد هستند و هر کدام در کجا کاربرد دارند؟

همانطور که از نامشان پیداست حلال های روغن برای پاکسازی و انحلال روغن فرموله شده اند، این اثرات روغن ممکن است در یک دیگ سرخ کردن باشد یا در یک پالایشگاه و یا در یک موتور احتراق داخلی.

از آنجا که روغن یک ماده به شدت نا قطبی است پس حلال آن نیز باید از بین موارد ناقطبی انتخاب شود تا قدرت انحال آن را در خود داشته باشد.

مواد پرکابردی که به صورت صنعتی و تجاری به عنوان حلال روغن به کار می رود را می توان به صورت زیر معرفی نمود:

* استون (ACETONE) : عموما به عنوان حلال مواد آرایشی و بهداشتی استفاده می شود، این ماده قادر است لایه های نازکی از روغن را در خود حل نماید.

* هگزان (HEXANE) : بصورت پرکاربردی به عنوان حلال انواع مختلفی از روغن های پخت و پز کاربرد دارد.

* کربن تترا کلرید (CARBON TETRACHLORIDE): اغلب به عنوان حلال روغن در صنایع بزرگ کاربرد دارد.

* دی اتیل اتر (DIETHYL ETHER): به عنوان حلال روغن در شرایط کاری با دماهای پایین مورد بهره برداری قرار می گیرد.

* بنزین/گازوئیل : بصورت گسترده ای به عنوان حلال روغن های صنعتی استفاده می گردد.

به یاد داشته باشید حلال های روغن به طور گسترده ای برای سلامت انسان و محیط زیست زیان آورد هستند، قبل از استفاده از این مواد حتما با مشاوران صنعتی تماس حاصل نمایید.

ببینید: DATATECH PFW راهکار تهویه دیتاسنترها

در این ویدئو با DATATECH PFW محصول شرکت بلوباکس که برای تهویه دیتاسنتر ها طراحی شده آشنا می شویم.

ببینید: توربین جدید زیمنس Siemens – SGT-750

شرکت زیمنس را می توان به جرأت پیشرو ترین شرکت در زمینه تولید توربین صنعتی دانست، مدل جدید SGT 750 این شرکت با قابلت راه اندازی در کمترین زمان ممکن به تازگی روانه بازار شده است.
این مدل را می توان یک نمونه کاملا رقابتی در بازار توربین های گازی صنعتی دانست، کاربرد این نوع توربین های گاز در پالایشگاه ها، سکوهای نفتی، کارخانجات بزرگ صنعتی و مجموعه هایی دانست که نیاز به تولید برق به طور مستقل دارند دانست، در این ویدئو با قابلیت های این توربوماشین آشنا می شویم.

کولرهای صنعتی

کولر صنعتی از لحاظ ساختار بسیار شبیه زنت با این تفاوت که کوئل گرمایی بر روی آن قرار ندارد و فقط سیستم سرمایی بر روی کولر صنعتی قرار دارد.

سیستم سرمایش کولر از طریق سیستم پوشال و آب افشان عمل مى کند که به سیستم لوله کشى آب شهرى متصل است که این نوع کولر ها به دو صورت آکسیال و سانترفوژی (بلوئری) عرضه می شود.کولر های صنعتی با ظرفیت مناسب و در شرایط ایده آل می توانند دمای خشک هوای عبوری را تا حد دمای مرطوب کاهش دهند و قادر به کاهش کمتر از آن نیستند که این دما در تهران معمولا ۲۱ درجه است و در اوقات مختلف کمی تغییر می کند.

این نوع از کولر به عنوان سیستم سرمایش تبخیری با اخذ گرمای محسوس از هوای عبوری موجب افزایش گرمای نهان هوا می شود، از این رو تعویض هوا نقش عمده ای در کاهش دمای این نوع کولر دارد.

کولر های صنعتی اگر چه شبیه کولرهای آبی موجود در بازار هستند اما از نظر عملکرد تفاوت چشمگیر و محسوسی با آنها دارند. چون اولا دبی این نوع کولر ها بر اساس سی اف ام واقعی و تست شده می باشد در صورتی که دبی کولر های آبی موجود در بازار معمولا نصف ظرفیت اسمی آنهاست. ثانیا کولر های صنعتی بسته به ظرفیت آنها دارای دو تا سه مرحله پد سلولوزی ۱۰ سانت میباشد که این موضوع در سرمایش بیشتر آنها تاثیر کاملا محسوسی دارد در صورتی که کولرهای آبی موجود در بازار تنها دارای یک مرحله پوشال ۵ سانت می باشد. ثالثا کلیه تجهیزات کولر صنعتی اعم از پد سلولوزی داخل یک باکس شبیه باکس هواساز تعبیه شده اند و از معرض آفتاب به کلی دور هستند در صورتی که پوشالهای کولر آبی معمولا در معرض آفتاب می باشند.

در مقایسه بین کولر صنعتی و سایر سیستم های سرمایش تبخیری مثل ایرواشر، کولر صنعتی از صرفه اقتصاد بالاتری برخوردار است. این در حالی است که کیفیت سرمایش آنها یکسان است. کولر صنعتی در قیاس با سایر سیستم های سرمایش تراکمی مثل پکیج و چیلر و هواساز، با وجود کیفیت پایین تر هوا (ایجاد رطوبت بالا) بدلیل صرفه اقتصادی بسیار بالا بطور عمده مورد استفاده قرار می گیرد.

در نهایت می توان گفت کولر صنعتی بهترین وسیله سرمایشی برای مناطق خشک می باشد.برای تعیین ظرفیت کولر صنعتی بر اساس (cfm) می توان حجم فضا را بر اساس فوت مکعب بر تعداد دفعات تعویض هوا در دقیقه تقسیم کرد که حاصل آن ظرفیت کولر بر اساس (cfm) می باشد.دفعات تعویض هوا بنا به شرایط آب و هوایی محل بین ۱.۵ تا ۳ بار در دقیقه منظور می شود که میانگین آن را می توان ۲.۵ بار در نظر گرفت. بنابر این می توان به طور تقریبی ظرفیت کولر آبی را به ازای هر متر مکعب فضا ۱۵ CFM در نظر گرفت. همچنین به ازای هر ۱۰ درجه فارنهایت کاهش دمای خشک ورودی به کولر به ازای هر ۱۰۰۰ CFM تقریبا ۱.۲۴ GPH آب مصرف می شود.

آپشن های سفارشی:

۱- در صورت نیاز بلوئر فن های کولر های صنعتی با برند نیکترا ساخت کشور ایتالیا ارائه می گردند که ما به التفاوت قیمت آنها بر مبنای قیمت روز محاسبه می گردد. همچنین الکتروموتور های فوق با برند ژن می باشند که در صورت نیاز این برند می تواند به زیمنس تغییر کند و ما به التفاوت قمیت آن بر اساس اختلاف لیست قیمت ژن و زیمنس محاسبه می گردد.

۲- در صورت نیاز کولر های صنعتی همراه با اینورتر ارائه می گردند و قابلیت تغییر دور فن را از پایین ترین سی اف ام تا بالاترین حد آن فراهم می آورد.

۳- دمپر هوای تازه و هوای برگشت جهت سیر کوله هوا به صورت سفارشی بر روی کولر های صنعتی ارائه می گردند که ۵% مبلغ به قیمت های فوق افزوده می گردد.

۴- در صورت نیاز کویل گرمایشی به کولر های صنعتی افزوده می شود که به آن زنت اتلاق می شود.

ویژگی کولر صنعتی :

محاسبه بار سرمایی محیط  توسط نرم افزار محبوب کریر برای این کولر ها.

بدنه کولر از ورق گالوانیزه ساخته شده است و در صورت سفارش پوشش رنگ الکترواستاتیک کوره ای بر روی آن قرار می گیرد.

دمپر هوای برگشت و هوای تازه برای کولر صنعتی بصورت اختیاری می باشد.

موارد استفاده کولر صنعتی:

کولر ها درمجتمع های صنعتی, ورزشی, پذیرایی و فرهنگی, مساجد, مرغداری ها, آشیانه های پرواز, پادگانها, بیمارستانها, مدارس, دانشگاه ها, نمایشگاه ها و غیره ..

کولر صنعتی بسیار برودت زا و کم صدا جهت سوله ها، سالن ها و کار گاه های بزرگ طراحی شده است،سیستم فولی تسمه والکتروموتور،یاتاقان ژاپن وشافت فولادی،پدتولید سرما با مساحت ۸مترمربع وپمپ گردش آب با فیلتر ظرفیت۶۳۰۰لیتر درساعت ایتالیایی با محافظ حرارتی می باشد.کیفیت بالای محصول وخدمات پس از فروش متمایزماگامی درجهت رضایتمندی مشتریانمان است.ظرفیت هوا دهی بیش از ۳۷۰۰۰ متر مکعب در دوسیستم سانتریفیوژ و آکسیال ابعاد ۹۸*۲۲۰ سانتی متر می باشد.

از چهارمین انقلاب صنعتی چه می‌دانید؟

ما انسان‌ها در طول دهه‌های اخیر ماشین‌های بیشتری را برای انجام برخی امور مرتبط با صنعت به کار گرفته‌ایم. انجام امور به‌وسیله‌ی ماشین‌ها و با نظارت انسان، و سپس حرکت به سمت انجام کارها به‌وسیله‌ی کامپیوترها و بدون دخالت ما، همان چیزی است که اکنون تحت عنوان Industry 4.0 یاچهارمین انقلاب صنعتی شناخته می‌شود.

همان‌طور که احتمالا می‌دانید، اولین انقلاب صنعتی به زمان موتور بخار برمی‌گردد. مهار الکتریسیته انقلاب صنعتی دوم و ورود کامپیوترها به صنعت، انقلاب صنعتی سوم را رقم زدند.

Industry 4.0

عنوان Industry 4.0 یا انقلاب چهارم صنعتی اولین بار توسط دولت آلمان استفاده شد که در قالب ورود هوش مصنوعی (AI)، بزرگ داده‌ها (‌Big Data) و اینترنت اشیا (IoT) به صنعت و کارخانه‌ها، تعریف شده است.

این شاید اولین انقلاب در تاریخ باشد که انسان تاثیر مستقیمی بر ظهور آن نداشته. زمانی که کامپیوترها بتوانند به طول کامل و مستقیم با یکدیگر ارتباط برقرار کنند، خط تولید را به‌صورت خودکار هدایت کنند و با کمک هوش مصنوعی، ایرادات را کشف و مرتفع کنند، احتمالا نیازی به انسان در محیط‌های صنعتی نخواهد بود.

این مساله حداقل در چند دهه‌ی اول به نظر برخی افراد خوشایند نیست. اما درنهایت، احتمالا انسان‌ها به عنوان ناظر در کارخانه‌ها و شرکت‌ها، بر عملکرد هوش مصنوعی و ربات‌ها در محیط کاری نظارت خواهند داشت تا از بروز فجایع احتمالی پیشگیری کنند.

انقلاب صنعتی چهارم

Industry 4.0 همه‌ی صنایع را تحت تاثیر قرار می‌دهد

این تحول در عرصه‌ی صنعت، تنها کارخانه‌ها را تحت تاثیر قرار نمی‌دهد؛ بلکه بخش‌های زیادی از فست‌فودها تا خرده‌فروشی‌های بزرگ دنیا را جهت تبدیل ساختار روندهای اجرایی به سیستم‌های خودکار و دیجیتال، ترغیب کرده است. برای مثال به‌تازگی کسب‌وکار کافه‌های «استارباکس» از برخی از این برنامه‌ها پرده برداشته که امکان ارایه‌ی منوی اختصاصی برای هر مشتری از این جمله است. منویی که با کمک هوش مصنوعی و بزرگ‌داده‌ها، به‌نوعی سفارش‌های احتمالی مشتری را پیشنهاد می‌دهد.

مزیت این تحولات در عرصه‌ی صنعت، این است که در صورت جایگزینی ربات‌ها با انسان‌ها، هزینه‌های نهایی در محیط‌های صنعتی بسیار ارزان‌تر تمام می‌شوند و استفاده از هوش مصنوعی امکان حل مشکلات پیچیده‌ی سرعت‌بخشی به خط تولید را ممکن می‌کند.

در حال حاضر شاهد ایجاد برخی نشانه‌های این انقلاب هستیم. کارخانه‌ها برای کاهش هزینه‌ی تولید، مشغول سرمایه‌گذاری روی پرینترهای سه‌بعدی هستند. اینترنت اشیا در صنعت (IIoT) برای ایجاد ارتباط بهتر بین ماشین‌ها به کار گرفته می‌شود و بزرگ‌داده‌ها امکان تحلیل فرایند‌ها و افزایش اثربخشی آن‌ها را ایجاد می‌کنند.

به هر حال شاید هنوز چند دهه تا به ثمر نشستن آثار همه‌گیر چهارمین انقلاب صنعتی باقی مانده باشد. اما سوال بی‌پاسخ در حال حاضر این است که ماشین‌ها تا چه حد می‌توانند در عرصه‌ی صنعت جایگزین انسان‌ها شوند و اینترنت اشیا چه نقشی را در انقلاب صنعتی چهارم بازی می‌کند؟

مهندسی معکوس

مهندسی معکوس روشی آگاهانه برای دستیابی به فن آوری حاضر و محصولات موجوداست در این روش, متخصصین رشته های مختلف علوم پایه و کاربردی از قبیل مکانیک, فیزیک و اپتیک, مکاترونیک, شیمی پلیمر, متالورژی,الکترونیک سعی در به دست آوردن مدارک و نقشه های طراحی یک محصول دارند
اگر سابقه ی صنعت و چگونگی رشد آن در کشورهای جنوب شرقی آسیا را مورد مطالعه قرار دهیم به این مطلب خواهیم رسید که در کمتر مواردی این کشورها دارای ابداعات فن آوری بوده اند و تقریبا در تمامی موارد، کشورهای غربی (‌آمریکا و اروپا) پیشرو بوده اند. پس چه عاملی باعث این رشد شگفت آور و فنی در کشورهای خاور دور گردیده است؟
در این نوشتار به یکی از راهکارهای این کشورها در رسیدن به این سطح از دانش فنی می پردازیم.
در صورتی که به طور خاص کشور ژاپن را زیر نظر بگیریم، خواهیم دید که تقریبا تمامی مردم دنیا از نظر کیفیت، محصولات آنها را تحسین می کنند ولی به آنها ایراد می گیرند که ژاپنی ها از طریق کپی برداری از روی محصولات دیگران به این موفقیت دست یافته اند.
این سخن اگر هم که درست باشد و در صورتی که کپی برداری راهی مطمئن برای رسیدن به هدف باشد چه مانعی دارد که این کار انجام شود.این مورد، به خصوص درباره ی کشورهای در حال توسعه ویا جهان سوم به شکاف عمیق فن آوری بین این کشورها و کشورهای پیشرفته دنیا، امری حیاتی به شمار می رود و این کشورها باید همان شیوه را پیش بگیرند(البته در قالب مقتضیات زمان و مکان و سایر محدودیت ها) به عنوان یک نمونه، قسمتی از تاریخچه ی صنعت خودرو و آغاز تولید آن در ژاپن را مورد بررسی قرار می دهیم:
تولید انبوه خودرو در ژاپن قبل از جنگ جهانی دوم ودر سال ۱۹۲۰ بوسیله ی کارخانه های "ایشی کاواجیما " آغاز شد که مدل ژاپنی فورد آمریکایی را کپی کرده و به شکل تولید انبوه به بازار عرضه نمود.
همچنین شورلت ژاپنی AE جزو اولین خودرو های کپی شده آمریکایی توسط ژاپنی ها بود که به تعداد زیاد تولید می شد. سپس با تلاش های فراوانی که انجام شد(آنهم در شرایط بحرانی ژاپن در آن دوره) مهمترین کارخانه‌ی خودرو سازی ژاپن یعنی "تویوتا " درسال ۱۹۳۲ فعالیت خود را با ساخت خودرویی با موتور "کرایسلر " آغاز نمود ، در سال ۱۹۳۴، نوع دیگری از خودرو را با موتور "شورلت " ساخته و وارد بازار نموده و از سال ۱۹۳۶، اولین تلاش ها برای ساخت خودروی تمام ژاپنی آغاز شد. البته تا مدت ها ژاپنی ها مشغول کپی برداری از اتومبیل های آمریکایی و اروپایی بودند.
آنها خودروی پاکارد و بیوک آمریکایی و رولزرویس، مرسدس بنز و فیات اروپایی را نیز تولید کردند که همین تولیدها زمینه ساز گسترش فعالیت خودروسازی ژاپن شد و سرانجام در دهه ی ۱۹۶۰ میلادی پس از سعی و کوشش فراوان ، اولین اتومبیل تمام ژاپنی که ضمنا دارای استاندارد جهانی بود، تولید و به بازار عرضه شد.
در تمامی مطاب فوق رد پای یک شگرد خاص و بسیار مفید به چشم می خورد که "مهندسی معکوس "(Reverse Engineering ) نام دارد.
مهندسی معکوس روشی آگاهانه برای دستیابی به فن آوری حاضر و محصولات موجوداست. در این روش، متخصصین رشته های مختلف علوم پایه و کاربردی از قبیل مکانیک، فیزیک و اپتیک، مکاترونیک، شیمی پلیمر، متالورژی،الکترونیک و ...جهت شناخت کامل نحوه ی عملکرد یک محصول که الگوی فن آوری مذکور می باشد تشکیل گروه های تخصصی داده و توسط تجهیزات پیشرفته و دستگاه های دقیق آزمایشگاهی به همراه سازماندهی مناسب تشکیلات تحقیقاتی و توسعه های R&D "سعی در به دست آوردن مدارک و نقشه های طراحی محصول فوق دارند تا پس از مراحل نمونه سازی (Prototyping) و ساخت نیمه صنعتی (Pilot plant) در صورت لزوم ، تولید محصول فوق طبق استاندارد فنی محصول الگو انجام خواهد شد . همان گونه که اشاره شد استفاده از روش مهندسی معکوس برای کشورهای در حال توسعه یا عقب مانده روش بسیار مناسبی جهت دسترسی به فن آوری ، رشد و توسعه ی آن می باشد. این کشور ها که در موارد بسیاری از فن آوری ها در سطح پایینی قرار دارند، در کنار روش ها و سیاست های دریافت دانش فنی، مهندسی معکوس را مناسب ترین روش دسترسی به فن آوری تشخیص داده و سعی می کنند با استفاده از روش مهندسی معکوس، اطلاعات و دانش فنی محصولات موجود ، مکانیزم عمل کرد و هزاران اطلاعات مهم دیگر را بازیابی کرده و در کنار استفاده ار روش های مهندسی مستقیم (Forward Engineering) و روش های ساخت قطعات ، تجهیزات ، تسترهای مورد استفاده در خط مونتاژ و ساخت مانند قالب ها ،گیج و فیکسچر ها و دستگاههای کنترل، نسبت به ایجاد کارخانه ای پیشرفته و مجهز جهت تولید محصولات فوق اقدام نمایند. همچنین ممکن است مهندسی معکوس، برای رفع معایب و افزایش قابلیت های محصولات موجود نیز مورد استفاده قرار می گیرد. به عنوان مثال در کشور آمریکا ، مهندسی معکوس توسط شرکت "جنرال موتور " بر روی محصولات کمپانی "فورد موتور " و نیز برعکس، برای حفظ وضعیت رقابتی و رفع نواقص محصولات به کار برده شده است.
بسیاری از مدیران کمپانی های آمریکایی، هر روز قبل از مراجعت به کارخانه، بازدیدی از جدیدترین محصولات عرضه شده در فروشگاه ها و نمایشگاه های برگزار شده انجام داده و جدیدترین محصولات عرضه شده مربوط به محصولات کمپانی خود را خریداری نموده و به واحد تحقیق و توسعه (R&D) تحویل می دهند تا نکات فنی مربوط به طراحی وساخت محصولات مذکور و آخرین تحقیقات ، هر چه سریع تر در محصولات شرکت فوق نیز مورد توجه قرار گیرد.
جالب است بدانید که مهندسی معکوس حتی توسط سازندگان اصلی نیز ممکن است به کار گرفته شود . زیرا به دلایل متعدد، نقشه های مهندسی اولیه با ابعاد واقعی قطعات (مخصوصا زمانی که قطعات چندین سال پیش طراحی و ساخته و به دفعات مکرر اصلاح شده اند)مطابقت ندارد برای مثال جهت نشان دادن چنین نقشه هایی با ابعاد واقعی قطعات و کشف اصول طراحی و تلرانس گذاری قطعات، بخش میکروسویچ شرکت(Honywell) از مهندسی معکوس استفاده نموده و با استفاده از سیستم اندازه گیری CMM (Coordinate Measuring Machine) با دقت و سرعت زیاد ابعاد را تعیین نموده و به نقشه های مهندسی ایجاد شده توسط سیستم CAD منتقل می کنند.
متخصصین این شرکت اعلام می دارند که روش مهندسی معکوس و استفاده از ابزار مربوطه، به نحو موثری زمان لازم برای تعمیر و بازسازی ابزارآلات ، قالب ها و فیکسچرهای فرسوده را کم می کند و لذا اظهار می دارند که "مهندسی معکوس زمان اصلاح را به نصف کاهش می‌دهد. "
مهندسین معکوس، اضافه بر اینکه باید محصول موجود را جهت کشف طراحی آن به دقت مورد مطالعه قرار دهند، همچنین باید مراحل بعد از خط تولید یعنی انبارداری و حمل و نقل را از کارخانه تا مشتری و نیز قابلیت اعتماد را در مدت استفاده ی مفید مورد تجزیه و تحلیل قرار دهند. چرا که مثلا فرایند آنیلینگ مورد نیاز قطعه،ممکن است برای ایجاد مشخصات مورد نظر در هنگام عمل کرد واقعی محصول یا در طول مدت انبارداری و حمل و نقل طراحی شده و لزوم وجود آن تنها در هنگام اجرای مراحل مذکور آشکار خواهد شد.
چه بسا که بررسی یک پیچ بر روی سوراخی بر بدنه ی محصول(که به قطعات و اجزای دیگر متصل نشده) ، متخصصان مهندسی معکوس را ماه ها جهت کشف راز عملیاتی آن به خود مشغول کند، غافل از اینکه محل این پیچ، امکانی جهت تخلیه ی هوا، تست آب بندی یا امکان دسترسی به داخل محصول جهت تست نهایی می باشد. از سوی دیگر مهندسین معکوس باید عوامل غیر مستقیمی را که ممکن است در طراحی و تولید محصول مذکور تاثیر بگذارند، را به دقت بررسی نمایند. به دلیل اینکه بسیاری از این موارد با توجه به خصوصیات و مقتضیات زمانی و مکانی ساخت محصول مورد نظر، توسط سازندگان اصلی توجیه پذیر باشد اما ماجرای آن به وسیله ی مهندسین معکوس فاجعه ساز باشد. مثلا فرایند تولید قطعات تا حدود قابل توجهی بستگی به تعداد محصولات مورد نیاز و ... دارد . اگر تعداد محصولات مورد نیاز جهت کشور ثانویه در بسیار کمتر از کشور اصلی که در حد جهانی و بین‌المللی فعالیت نموده ، باشد پس به عنوان مثال تعیین فرایند یک قطعه با باکالیتی (نوعی مواد پلیمری) از طریق ساخت قالب های چند حفره ای با مکانیزم عملکرد خود کاربا توجه به معضلات پخت قطعه در داخل قالب ، می تواند برای مجریان مهندسی معکوس فاجعه ساز باشد ( اگر که این مهندسان از فرایند های ساده تر با توجه به تیراژ تولید محصول و نیز خصوصیات تکنولوژیکی کشور خود استفاده نکنند.) بنابراین، مرحله ی بعد از کشف طراحی، تطبیق طراحی انجام شده بر مقتضیات زمانی و مکانی کشور ثانویه می‌باشد که باید به دقت مورد توجه متخصصین مهندسی معکوس واقع شود.
خلاصه اینکه مهندسی معکوس ممکن است یک کاربرد غیر معقول و نامناسب از کاربرد هنر و علم مهندسی به نظر برسد، اما آن یک حقیقت از زندگی روزمره ی ما به شمار می رود.

سوالی دارید؟در تلگرام پاسخگوی شما هستیم!

Scroll Up
Skip to toolbar