تأسیسات صنعتی

مزایای استفاده از آبگرمکن خورشیدی

  1. انرژی خورشید منبع بی کران، قابل دسترس، رایگان و تجدیدپذیري است که استفاده از آن به میزان قابل توجهی از وابستگی ما به منابع تجدید ناپذیر انرژی(سوخت هاي فسيلي) می کاهد و گام بسیار موثری در امر حفاظت از محیط زیست، ذخیره منابع انرژی و گره گشای مسائل اقتصادی کشور خواهد بود.با توجه به موقعیت جغرافیائی ایران، مناطق وسيعي از کشور از شدت تابش بسیار بالایی برخوردار است و با افزایش روزافزون هزینه سوخت های فسیلی و انرژی برق، وقت آن است که مانند بسیاری از کشورها، به طور جدی از منابع نامحدود، پاک و رایگان انرژی های تجدید پذیر از قبیل انرژی خورشیدی به طور بسیار گسترده و وسیع استفاده نمائیم.
  2. استفاده از آبگرمكن خورشيدي، سیکل سرمايش خورشیدی، سيكل هيبريدي پكيج خورشيدي و گازي ، آب شيرين كن هاي خورشيدي و مولدهای الکتریکی خورشیدی، بهترین روش ها در بهینه سازی مصرف انرژی و جلوگيري از استفاده بي رويه از سوخت هاي فسيلي و ديگر انرژي ها مي باشد.
    آبگرمکن خورشیدی
  3. آب گرمکن های خورشیدی یکی ازموثرترین طرح های استفاده عمومی و آسان از انرژی خورشید برای تأمین آبگرم مصرفی در بخش خانگی و صنعتی است، بطوریکه دمای سطح کولکتورهای جاذب انرژی خورشیدی تاحدود 100 درجه سانتی گراد و دمای آبگرم تولیدی در مدلهای با راندمان بالا تا حدود نقطه جوش آب افزایش می یابد.
  4. این فرایند تامین انرژی به حدی موثر و کارآمد است که حتی کشوری مثل آلمان که یکی از کشورهای واقع در بخش شمالی اروپاست، دارای اولین تکنولژی تولید آبگرمکن خورشیدی و از پیشروترین تولیدکنندگان آن است.
  5. اجزاء اصلی آبگرمکن خورشیدی ترموسیفونی عبارت است از:
    • کلکتور تخت خورشیدی
    • منبع عايق شده ذخیره آب گرم
    • پایه نگهدارنده و اتصالات مربوطه و منبع انبساط بسته
  6. کلکتورهای تخت خورشیدی با بهره گیری از بهینه ترین ورق های جاذب و عایق بندی مناسب، انرژی خورشید را توسط صفحه های جاذب مخصوص آلومنیومی جذب نموده و با تبدیل انرژي تابشي به انرژي گرمايي و انتقال همزمان این گرما به آب یا سيال عامل، مقدمات ذخیره آن را در مخزن فراهم می کند.
  7. در طرح آبگرمکن خورشیدی همواره یک مکانیزم کمکی(Back Up)به عنوان تأمین کننده انرژی گرمایی مورد نیاز برای شرایطی که شدت تابش به میزان کافی وجود ندارد (شرایط ابری، بارانی و برفی) استفاده می شود، در اینجا سیستم کمکی، استفاده از پکیج های گازسوز دیواری است که با بکارگیری طرح ترکیبی آب گرمکن خورشیدی، مصرف سالانه انرژی پکیج گازسوز دیواری حداقل شصت تا هفتاد درصد کاهش می یابد. این بدان معنی است که علاوه برصرفه جویی قابل توجه در مصرف انرژی، طول عمر پکیج به دلیل کارکرد کمتر، به شدت افزایش می یابد. قابل ذكر است كه ميزان صرفه جويي انرژي در استفاده از هر متر مربع كلكتورهاي تخت خورشيدي معادل يك ليتر نفت در روز براي 365 روز سال مي باشد بنابر این علاوه بر کاهش قابل توجه هزینه های مصرف انرژی خانوار در سال، ذخایر انرژی های تجدید ناپذیر نیز در راستای حفظ محیط زیست حفاظت می گردد.
    سیکل آبگرمکن خورشیدی
  8. استفاده از این آبگرمکن خورشیدی ، آرام، بدون صدا و بی خطر می باشد. از دیگر مزایای این سیستم ها، نصب و استفاده بسیار ساده آنها خصوصاً با توجه به شدت تابش خورشید در موقعیت جغرافیائی ایران است.
  9. پروژه ديگري كه از نظر سيكل ترموديناميكي بسيار با ارزش مي باشد توليد سرما از انرژي خورشيدي توسط كلكتورهاي تخت و سيكل چيلر ابزوربشن در ظرفيت 5 الي 10 تن برودتي است كه بسيار مناسب و كارا براي اقليم هاي گرم و خشك و حتي گرم و مرطوب مي باشد. در اين روش انرژي سرمايي در كاركرد يك سيكل سرمايش جذبي كه توسط انرژي گرمايي (حاصل از سيكل خورشيدي) فعال مي گردد بوجود مي آيد كه علاوه بر استفاده از انرژي خورشيدي منشاء بروز تحولات زيست محيطي و اقتصادي شايان توجه مي باشد.
  10. در حال حاضر دانش فني ساخت تك تك اجزاء سيكل سرمايش خورشيدي و نحوه راه اندازي و بكارگيري آن خصوصاً با توجه به زاویه تابش خورشید در کشور موجود است.
  11. استفاده از آب شيرين كن هاي خورشيدي نيز براي مناطقي كه داراي آب لوله كشي بسيار سنگين ( از نظر سختي آب ) مي باشد بسيار ساده و كارا است كه داراي توجيه فني و اقتصادي مناسب است.
  12. به هر حال در رده بندي استفاده از انرژي هاي نو استفاده از انرژي خورشيد بدليل فراواني وسهولت دسترسي ونا محدود بودن آن در رده اول استفاده و بكارگيري قرار دارد و مي توان بطور نا محدود از كاربريهاي مختلف آن استفاده مفيد نمود.
  13. همچنین توليد برق خورشيدي توسط سلول هاي فتو ولتائيك و نیز نيروگاههاي برق خورشيدي، يكي ديگر از كاربريهاي اين انرژي پاك مي باشد.

شرکت آرین پادرا صنعت ارائه دهنده خدمات تاسیسات ساختمانی و هوشمندسازی آماده ارائه خدمات به شما مشتریان گرامی می باشد. جهت درخواست مشاوره اینجا را کلیک نمایید.

بازیابی انرژی در تأسیسات (ساختمانی و صنعتی)

بازیابی انرژی

بازیابی انرژی در بویلرهای بخار شامل 3 بخش اصلی است:

1- بازیابی انرژی از گازهای احتراق

2- بازیابی انرژی از کندانس

3- بازیابی انرژی از بلودان

بازیابی انرژی از گازهای احتراق

اکونومایزر

اکونومایزرها به نوعی مبدل حرارتی شبیه هستند که معمولا روی اگزوز بویلر نصب می شوند. به کمک اکونومایزرها می توان آب تغذیه بویلر و یا هوای احتراق را مورد پیش گرم قرار داد.

حال سوال اینجاست که برای جلوگیری از اتلاف حرارتی توسط اگزوز چرا اندازه سطوح حرارتی بویلر را بزرگ تر نمی سازند و از اکونومایزر استفاده می کنند؟

در یک بویلر صنعتی با فشار 10 اتمسفر دمای بخار اشباع تولید شده حدود 180 درجه سانتی گراد است. برای انتقال حرارت از سطوح حرارتی بویلر به اب و بخار می بایست اختلاف دمایی بین این دو وجود داشته باشد و اختلاف دمای موثر برای این امر حداقل 30 درجه سانتی گراد است و چنانچه این اختلاف دما کمتر شود به سطح بزرگ تری برای انتقال دما نیاز است و بنابراین چنانچه بخواهیم دمای سطوح حرارتی را به 180 درجه سانتی گراد نزدیک کنیم احتیاج به سطح بسیار وسیعی خواهیم داشت و در نتیجه قیمت بویلر به شدت افزایش یافته و ابعاد آن نیز به شدت بزرگ خواهد شد.

اما در اکونومایزرها اختلاف دمای موثر بین آب مورد پیش گرم و دمای اگزوز حداقل 150 درجه سانتی گراد است. بنابراین می توان با سطح کمتری انتقال حرارت موثرتری را به وجود آورد. از دیگر مزایای اکونومایزرها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1- بازیافت انرژی تا 5% و در نتیجه کاهش مصرف سوخت

2- عدم پیچیدگی در کاربری

3- عمر طولانی

4- هزینه تعمیر و نگهداری ناچیز

پیش گرمکن های هوای احتراق

چنانچه سوخت دارای ارزش حرارتی پایینی باشد و یا بویلر با سوخت جامد کار کند که احتمال وجود رطوبت در سوخت جامد وجود دارد برای خشک کردن سوخت قبل از احتراق و تضمین ثبات شعله هوای گرم مورد نیاز است. بهترین راه برای گرم کردن هوای احتراق استفاده از جریان گازهای داغ خود بویلر است. در این اکونومایزرها جریان گازها می تواند داخل و یا خارج لوله های اکونومایزر باشد. چنانچه جریان گازها حاوی خاکستر و یا گرد و غبار باشد در این صورت ترجیح داده می شود تا از داخل لوله ها عبور کند تا موجب رسوب گرفتگی جداره نگردد زیرا تمیزکاری جداره ها مشکل تر است. هوا نیز از مسیرهای متعدد بین لول ها عبور داده خواهد شد. این نوع از اکونومایزرها در بویلرهای لوله آبی کاربرد بیشتری دارند.

پیش گرمکن های آب تغذیه

این نوع اکونومایزر یک مبدل حرارتی لوله آبی است که به کمک گازهای ناشی از احتراق، آب تغذیه بویلر را مورد پیش گرم قرار می دهد. در بویلرهای با ظرفیت کمتر از 40,000 پوند بر ساعت معمولا اکونومایزرها را به صورت دایره ای می سازند.

اکونومایزرها را می توان از لوله های صاف و یا پره دار ساخت. سرعت حرکت آب در داخل لوله ها باید بین 1-5/2 متر بر ثانیه باشد.

نصب اکونومایزرها می تواند به صورت داخلی و یا خارجی باشد. در نوع داخلی کارخانه سازنده در زمان ساخت بویلر آن را در داخل بویلر قرار داده است.

در نوع خارجی اکونومایزر بعدا در داخل دیگ خانه یا به صورت افقی و یا عمودی بر روی اگزوز نصب می گردد.

بازیابی انرژی کندانس

بازیابی انرژی کندانس شامل استفاده از بخار فلش ایجاد شده از کندانس در فشار پایین تر است. همچنین هر چقدر بتوانیم کندانس بیشتری را به چرخه تولید بخار برگردانیم دمای آب تغذیه بالا رفته و همچنین در هزینه های تصفیه صرفه جویی می شود.

بازیابی انرژی بلودان

یکی از مهم ترین مسائل در اتلاف انرژی بویلر بلودان یا زیرآب است. بلودان بنا به شرایط بویلر و رژیم شیمیایی آب تغذیه معمولا عددی بین 1-15% است. البته این بدان معنا نیست که دیگ بخار به ظرفیت 5000 کیلوگرم در ساعت با فشار 10 اتمسفر با بلودان 5% به انرژی معادل 250 کیلوگرم بخار با فشار 10 اتمسفر را تلف می کند.

دوم استفاده از مبدل حرارتی جهت بازیابی حرارت بلودان است. سوم استفاده توامان از هر دو سیستم که می تواند تا 90% راندمان بازیافت انرژی را بالا ببرد که این سیستم معمولا در دیگ خانه های بزرگ و با بلودان پیوسته بیش از 5% نصب می شود.

شرکت آرین پادرا صنعت ارائه دهنده خدمات تاسیسات ساختمانی و صنعتی آماده ارائه خدمات به شما مشتریان گرامی می باشد. جهت درخواست مشاوره اینجا را کلیک نمایید.

انتخاب صحیح بویلر

با توجه به اینکه قسمت اعظم هزینه های تعمیرات و نگهداری تاسیسات یک مجموعه مربوط به بویلر می باشد بنابراین انتخاب صحیح و مناسب آن در ابتدای امر نقش بسزایی در کاهش و صرفه جویی هزینه های گزاف حاصله در آتی در سیستم دارد. در این راستا در مقاله ذیل به اهمیت این مهم و اثرات ناشی از عدم رعایت آن پرداخته می شود.

انتخاب صحیح بویلر در تاسیسات و پدیده سیکل کوتاه در بویلر‌ها زمانی‌ اتفاق می افتد که بویلر‌های با حجم بالاتر (Oversized) انرژی مورد نیاز جهت پروسه و یا گرمایش را تامین و تا سیکل تامین انرژی بعدی خاموش می گردد. بار مصرفی در پروسه گرمایش در زمان‌ های مختلف متغیر می باشد.

در نظر گرفتن بویلر‌ها در حجم‌های بالاتر برای تامین انرژی های مورد نیاز ناگهانی و مقطعی می‌باشد که این مسئله در طول عمر کاری بویلر کمتر اتفاق می افتد. اعمال راهکارهای گوناگونی در جهت کاهش اتلافات و بازیافت انرژی گرمایش یک سیستم می تواند منجر به کاهش مصارف گرمائی در کّل سیستم گردد، اما نتیجتاً در نظر گرفتن چند بویلر با حجم هایی دو برابر حجم مورد نیاز چیزی است که در اکثر تاسیسات مجموعه ها به چشم می‌خورد.

سه حالت کاربردی بویلر در رنج بارهای تولیدی بالا, متوسط و پایین

بویلر‌های مورد استفاده در تامین بار گرمائی در حالتی Oversize انتخاب می گردند که ظرفیت مصرفی بر اساس مجموعه اتلافات گرمائی ساختمان بعلاوه گرمایش فضاها و نفوذ هوا به داخل تحت شرایط دمای طراحی محاسبه می گردد و انرژی های حاصل از چراغ ها، سایر تجهیزات، نیروی انسانی‌ در آن‌ لحاظ نمی گردد. گاهی اوقات نیز اعمال ضریب بسیار بالا در ظرفیت کلی‌ برای به تعادل رسیدن سریع‌ در مصارف گرمایش در شب از دیگر علل افزایش ظرفیت بویلر در زمان طراحی می‌ باشد.

اتلافات سیکل کوتاه

سیکل کاری بویلر شامل : بازه آتش زایی، پست پرج (Post-purge)، پری پرج(Pre-purge)، وقفه استراحت (idle-period) می‌ باشد. در زمانی‌ که بویلر خاموش می گردد مقادیری گرما داخل بویلر باقی‌ می ماند. اگر در همین زمان جریان خروجی‌ از بویلر نیز متوقف گردد و بویلر خاموش گردد گرمای محبوس در داخل بویلر از بین می رود. بنابراین بعد از کارکرد بویلر گرمای باقی‌ مانده باید به سیستم تزریق گردد تا از اتلافات در زمان آماده باش بویلر جلوگیری گردد.

به منظور انجام این امر بویلر در حالت خاموش قرار می‌گیرد اما پمپ در بازه چند دقیقه ای در حالت خاموش قرار می گردد. راندمان بویلر از تقسیم انرژی تولیدی بویلر به انرژی وارده به سیستم در یک سیکل زمانی‌ مشخص می گردد.

کاهش راندمان در زمانی‌ رخ خواهد داد که سیکل کوتاه در بویلر رخ دهد و یا چند بویلر با نرخ تولیدی پائین عمل نمایند. کاهش راندمان در شرایط تولید با ظرفیت پائین بسیار چشم گیرتر خواهد بود. بعنوان مثال اگر اتلافات تشعشعی از بویلر  ۱% میزان کّل انرژی گرمائی ورودی در حالت ماکزیمم (Full-Load) جریان بویلر باشد، در حالت عملکرد  نصف از جریان (Half-Load) این اتلافات به ۲% و در حالت عملکردی ۴/۱ جریان(One-quarter)  به ۴% می‌رسد.

بعلاوه اتلافات ناشی‌ از تشعشع بویلر و اتلافات پری پرج و پست پرج نیز در سیستم تأثیرگذار می باشند. در مراحل پری پرج فن با عملکرد خود موجب عبور هوا از بویلر و تخلیه گازهای محترقه داخل بویلر می گردد. پست پرج نیز همین مراحل را دنبال می‌کند.

مثال:

با فرض تعویض بویلری با مشخصات hp ۶۰۰ و راندمان %۷۸.۸ با یک عدد بویلر hp ۱۵۰۰  و ۷۲.۲% راندمان میزان هزینه صرفه جویی شده در یک سال را محاسبه کنید.

                                                          = (۱-E1/E2) میزان صرفجویی در سوخت

                                                          = (۱-۷۲٫۷-۷۸٫۸) x 100

                                                          =    ۷٫۷

اگر بویلر اولی‌ میزان MMBtu۲۰۰.۰۰۰ سوخت سالیانه مصرف کند، صرفه جویی حاصله از جابجائی با بویلر کوچکتر به شرط $۸ /MMBtu هزینه سوخت به شرح زیر خواهد بود.

                                                          =  ۲۰۰,۰۰۰ MMBtu x 0.077 x $8 /MMBtu صرفه جویی سالیانه

                                                          = $۱۲۳,۲۰۰

در زمان افزایش بار مصرفی استفاده از بویلر‌های با راندمان بالا نسبت به بویلرها با راندمان پایین تر و افت حجم مصرفی اهمیت می‌یابد. فاکتورهای تولید آلودگی، عملکرد، نرخ آتش زایی، تغییر بار در جایی که تولید بخار گران تمام می شود باید مورد بررسی‌ قرار گیرند.

استفاده از بویلرهای با سایز پایین تر جهت برآورده کردن میانگین نیاز مصرفی به صرفه جویی در سوخت کمک می‌کند. برخی‌ تاسیسات با استفاده از چند بویلر سایز پایین نه تنها اطمینان خاطر در کنترل بویلر را برای اپراتور فراهم می سازند بلکه از وقوع افزایش شعله و یا سیکل کوتاه جلوگیری می کنند. با توجه به تغییرات چشمگیر بار (بخار مصرفی) در برخی تاسیسات در فصول مختلف بکارگیری چند بویلر با سایز پایین به جای یک بویلر با ظرفیت بالا توصیه می گردد.

شرکت آرین پادرا صنعت ارائه دهنده خدمات تاسیسات ساختمانی و صنعتی آماده ارائه خدمات به شما مشتریان گرامی می باشد. جهت درخواست مشاوره اینجا را کلیک نمایید.

سوخت دیزل ژنراتور

 

سوخت دیزل به عنوان محصولی خطرناک رده بندی می شود و انبار و توزیع آن تحت یک سری قوانین قرار دارد. لطفا به قوانین محلی مراجعه فرمایید.
نصب دائمی معمول است تا متناسب با مخزن روزانه و مخزن ذخیره سازی اصلی است. این دو مخزن می توانند در یکی ذخیره شوند اگر نیاز سوختی دیزل ژنراتور پایین باشد.
الف- مخزنی که به طور دستی پر می شود
ساده است که در موقع شروع به طور دستی آن را به طور چشمی چک کرد. اغلب بخشی از مونتاژ ژنراتور این مخزن متناسب با نوارها یا سنجش سطح سوخت، پرکننده، استراحت و خروجی زهکش است
ظرفیت مخزن مورد نیاز ممکن است بر اساس مصرف تخمینی ۰٫۲ لیتر/کیلوواتز/ساعت محاسبه شود.
ب- مخزنی که به طور اتوماتیک پر می شود و درون اتاق قرار گرفته است
این مخزن به طور اتوماتیک با پمپ الکتریکی از مخزن ذخیره سازی اصلی پر می شود. این نوع تجهیزات باید تحت یک سری قوانین باشند. باید به سیل گیر مخزن سوخت مجهز شده باشد که ظرفیت مشابه مخزن برای جمع آوری هر گونه نشتی دارد. لوله مواد تلف شده به مخزن اصلی برگردانده می شود که باید نصب شود با بخش حداقل دو برابر لوله تامین سوخت.
مخزنی که سوار شده است اندکی بزرگتر از میل لنگ موتور دیزل است (به استثنای مناطق پارک کردن سرپوشیده) به منظور نگه داشتن پمپ.
این مخزن باید متناسب با سوپاپ آتشی که از بیرون از اتاق کنترل می شود متناسب گردد.
برای اهداف ایمنی تامین باید به آهستگی از مخزن اصلی به مخزن روزانه حرکت کند تا هیچ سدکننده هوایی وجود نداشته باشد که ارسال آن را به مخزن روزانه آهسته کند. اگر مخزن ذخیره سازی بالاتر از مخزن روزانه قرار گرفته باشد سوپاپ اطمینان و وسیله ضدسیفون باید بر روی خط لوله مخزن روزانه نصب باشد.
مخزن نباید در سطحی بالاتر نسبت به lm بالای میل لنگ موتور دیزل باشد. اگر سطح مخزن نباید بیشتر از یک متر در سطحی پایین تر نسبت به موتور دارای سر مکش باشد.

الف- جنرال
طراحی لوله خروجی از ژنراتور موضوعی ج

دی است و باید به دقت محاسبه شود. در این مورد باید در صورت نیاز از افراد متخصص مشاوره گرفته شود.
شماری از محدودیت ها مانند افت فشار، اینسولیشن، سوسپانسیون، سطح صدا و آلودگی هوا مورد توجه قرار گیرد. لطفا توجه کنید که با هر خمیدگی بیشتر افت فشار بیشتر رخ می دهد که بنابراین لوله قطر بزرگتری باید استفاده شود.
توجه: دیزل ژنراتوری که به صداخفه کن هایی مجهز شده اند باید به خروجی درز انبساط شونده مناسبی تکمیل شوند. این درز انبساط شونده یا خروجی منعطف باید بر روی خروجی اگزور کنوپی سوار باشد.
ب- اجزای اصلی
۱-لوله خروجی
۲-زانو (Elbows)
۳- درز انبساط شونده (Expansion joint)
۴-زهکش تراکم
۵-آب بندی دیوار و کف
۶-خروجی
۷- وسیله معلق یا سوسپانسیون
۸-چارچوب حمایتی
۹- پایه (stand) لوله
۱۰-سیستم معلق صداخفه کن
۱۱- اینسولیشن (عایق) گرما
۱۲-صداخفه کن
پ- لوله کشی
مورد ۱- لوله
توصیه می شود که از لوله جوش داده نشده استفاده شود: به دلایل وزنی، به هر حال لوله صفحه ای رولی ممکن است راحت باشد. در هر موردی، درزهای جوش باید در درون مجرا اجتناب شود.
مورد ۲- زانوها
زانوها باید حداقل شعاع خمش ۶-۸ *D را داشته باشند که عنصری ممکن است. اگر زانو از صفحه جوش داده شده ساخته شده است مطمئن شوید که دارای ۲ تا ۴ بخش برای زانوی ۹۰ درجه است.
مورد ۳: خروجی منعطف و گسترده
خروجی منعطف: امکان انحراف یک وری را میدهد اما دارای مقدار کمی حرکت طولی است.
خروجی انبساطی – عمده حرکت طولی را به علت انبساط جذب می کند.
یادآوری: جدول بعدی انبساط را به mm در متر os خروجی را ارائه می دهد هنگامی که گرم می شود.
برای فولاد ضد زنگ در ۱٫۵ ضرب می شود.
این جز نباید از وزن لوله خروجی پشتیبانی کند. مطمئن شوید که تنظیمی عالی است که از شکست آن جلوگیری می کند.
مورد ۴: تراکم ساز و زهکش آب باران
باید متناسب با پایین ترین نقطه نصب باشد و در هر تغییر مسیر عمودی / افقی تغییر می کند به منظور اینکه از صداخفه کن خروجی و موتور پشتیبانی کند.
مورد ۵ : آب بندی دیواره و خروجی سقف
در هر سوراخ دیواره و بر روی خروجی سقف نصب شده باشد.
مورد ۶: خروجی اگزوز
خروجی اگزوز برای تخلیه به اتمسفر و برای پشتیبانی از درون لوله ها از آب و هوای بد پشتیبانی می کند.
ت- لوله ها و صدا خفه کن ها سوار و معلق
عمر مفید نصب بستگی به طراحی صحیح و پشتیبانی مناسب لوله دارد.
مورد ۷: سیستم پشتیبان لوله
از گیره آهنی صاف ساخته شده است که برای ایمنی به سقف متصل است و سیستم سوسپانسیون طراحی می شود تا امکان انبساط آزاد لوله ها را امکان پذیر می کند.
مورد ۸: چارچوب هدایت
برای بخش های عمودی چارچوب هدایت طراحی می شود که امکان می دهد لوله منبسط می شود در حالی که به طور جانبی حفظ می شود.
مورد ۹: پایه لوله
پایه لوله طراحی می شود تا از وزن لوله عمودی پشتیبانی کند.
مورد ۱۰: توقف صداخفه کن
سوسپانسیون صداخفه کن طراحی می شود تا از وزن صداخفه کن پشتیبانی کند. ممکن است عمودی یا افقی باشد.
ج- اینسولیشن (عایق) گرما (مورد ۱۱)
بسته به نوع نصب ممکن است نیاز باشد تا لوله ها عایق شوند. گرما توسط لوله (های) خروجی از اتاق حذف می شوند که ممکن است بر سیستم خنک کننده اثر بگذارند که ممکن است همچنین برای ایمنی کارمندان بخش حفظ و نگهداری خطرناک باشد.
عایق که کامل شد دمای سطحی نباید فراتر از ۷۰ درجه سانتی گراد بشود و موادی که برای عایق استفاده می شود پشم سنگ است (به جز آزبست).ممکن است با آلومینیوم پوشیده شده باشد به منظور اینکه ظاهر را بهبود دهند و از مواد عایق پشتیبانی کنند.
۵۰ میلیمتر ضخامت لایه پشم شیشه باید به عنوان حداقل نیاز مورد توجه قرار گیرد.
د- صدا خفه کن (مورد ۱۲)
جنرال
با جذب موج صوتی صدا را کاهش می دهد یا به آن واکنش می دهد.
لوله خروجی باید به طور مناسبی معلق شوند و براکت (bracket) نباید بر روی دیزل ژنراتور سوار شوند (به جز برای مونتاژ اصلی). کوپلینگ انبساط خروجی باید بر روی خروجی موتور متناسب شوند. قطر لوله هرگز نباید کوچکتر از خروجی اگزوز دیزل ژنراتور شود.
اگر لوله خروجی باید به دلایل نصب منبسط شود انبساط زیزی باید بین دیزل ژنراتور و لوله نصب شود.
لوله کشی باید نصب شود تا وزن آن فشاری را بر زیر منعطف وارد کند تا آخر باید کاملا در خط باشد (هر ریختنی باعث خواهد شد تا زیر آن شکاف بردارد.)
صدا خفه کن سوار شده
صدا خفه کن سوار به طور مستقیم بر روی دیزل ژنراتور یا کنوپی آن نصب است. بست ها بر روی دیزل ژنراتور تناسب شده اند و انبساط زیری بین صدا خفه کن و موتور است.
صدا خفه کن جذبی
گازهایی از طریق صدا خفه کن عبور می کنند که از ماده جاذب صوت با کارایی بالا ساخته شده است و با صفحه سوراخ سوراخی پشتیبانی می شود.
صدا خفه کن واکنشی جاذب
پیش از اینکه گازها از بخش جاذب ضد صوت بروند آنها به اتاقک انبساط پر شده با خفه کن های واکنشی پر می شوند.

شرکت آرین پادرا صنعت ارائه دهنده خدمات تاسیسات ساختمانی و صنعتی آماده ارائه خدمات به شما مشتریان گرامی می باشد. جهت درخواست مشاوره اینجا را کلیک نمایید.

منبع: پایگاه جامع دیزل ژنراتو

عیب یابی دیزل ژنراتور

 

 خرابی‌های موتور دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور می‌تواند از مسائلی سوء مانند رسوبات داخلی (غالباً به رسوب در سوراخها و ستون باز می‌شود) و تجمع کربن آسیب ببیند. بصورت ایده آل موتورهای دیزل باید در حداقل ۶۰ تا ۷۵٪ بار ماکزیمم بار خود راه‌اندازی شوند. دوره‌های کوتاه مدت بار کم در حال اجرا هستند و این اجازه را می‌دهد تا مجموعه با بار کامل یا نزدیک به بار کامل بر یک مبنای منظم آماده شود.

رسوبات داخلی و تجمع کربن به این دلیل است که دوره‌های طولانی اجرا در سرعت کم یا بار کم است. چنین شرایطی ممکن است در حالتی اتفاق بیفتد که یک موتور حالت بیهوده خود را بصورت یک واحد مبدل وضعیت “استندبای” رها می‌کند و برای بسرعت رسیدن زمانی که نیاز است، آماده می‌باشد اگر توان رسانی به مجموعه برای باری که به آن اعمال شده است، بیش از توان مورد نیاز باشد سبب می‌شود تا واحد دیزل زیر بار باشد یا در بسیاری از موارد زمانی که ست می‌خواهد شروع بکار کند، بار بعنوان آزمایش و بصورت زائده خارج می‌شود.

راه‌اندازی یک موتور با بار کم سبب فشارهای استوانه‌ای کم می‌شود و در نتیجه رینگ پیستون بصورت ضعیفی بسته می‌شود زیرا بستگی به فشار گاز نیرو در برابر فیلم روغن بر روی سوراخها برای شکل دهی مهر و موم دارد. فشار سیلندری کم سبب احتراق ضعیف، فشار کم حاصل از احتراق کم و دما می‌شود.

احتراق ناقص سبب شکل گیری دوده و پس ماند سوخت نسوخته می‌شود که مسیر رینگ‌های پیستون را بسته و می‌چسباند و سبب کاهش شدید در کارایی مهر و موم کردن می‌شود و فشار کم ابتدایی را تشدید می‌کند. رسوب‌ها زمانی ایجاد می شوندکه گازهای گرم احتراقی بصورت ضعیفی می‌وزند و رینگ پیستون را مسدود می‌کنند و سبب نیاز به روغن کاری بر روی دیواره‌های استوانه‌ای بدلیل “سوخت ناگهانی” می‌شوند و دوده‌هایی لعاب مانند ایجاد می‌کنند که سوراخ روان می‌شود.

کربن سخت از احتراق ضعیف شکل می‌گیرد و بسیار خراشنده و ساینده است، سپس سبب افزایش مصرف سوخت می‌شود (دود آبی)، انتظار می‌رود که انسداد پیستون و فشار حفظ شود. سپس سوخت محترق نشده از عقب رینگ پیستون نشت می‌کند و روغن کاری سرایت می‌کند. سوختن ناقص باعث می‌شود که تزریق کننده‌ها بوسیله دوده مسدود شوند و باعث وخامت بیشتر در احتراق و دودهای سیاه رنگ می‌شود. مشکلی که با شکل گیری اسیدها در روغن موتور افزایش یافته است، بوسیله آب غلیظ شده و احتراق بوسیله محصولاتی است که باید بصورت نرمال در دمای بالاتر جوش آیند. این ساخت اسیدی (جوهری) در روغن-کاری باعث کندی می‌شود اما بی‌نهایت فرسایش مخرب برای سطح یاتاقان دارد.

چرخه تنزل

چرخه تنزل به این معناست که موتور بزودی بطور تغییر ناپذیری آسیب می‌بیند و ممکن است هرگز شروع بکار نکند و زمان طولانی تری قادر نخواهد بود که به تمام توان زمانی که نیازمند است، دست یابد. راه‌اندازی تحت بار زیر حد مجاز به‌ناچار نه تنها باعث دود سفید از سوخت نسوخته می‌شود بلکه با گذشت زمانهای بیشتر، با دود آبی روغن کاری سوخته نشتی از رینگ‌های پیستون قدیمی آسیب دیده همراه خواهد شد و دود سیاه نیز حاصل از خرابی تزریق کننده هاست. این آلودگی برای و مجاور بودن‌ها مناسب نیست.

ایجاد رسوبات و یا کربن اتفاق افتاده است. این مسئله می‌تواند با سلب موتور و دوباره نفوذ کردن در سوراخهای سیلندر، لغو کردن‌ها، تمیز کردن و دکک کردن اتاقکهای احتراق، نازلهای تزریق کننده سوخت و سوپاپ‌ها قابل درمان است. اگر در مراحل اولیه شناسایی شود، راه‌اندازی موتور در ماکزیمم بار خود برای افزایش فشار داخلی و دما اجازه می‌دهد که رینگ‌های پیستون به زحمت رسوب کنند و اجازه می‌دهد تا تجمع تدریجی کربن سوخته شود.

بهرحال اگر این رسوبات پیشروی کند تا مرحله‌ای است که رینگ‌های پیستون داخل شیارهایشان را تصرف کنند. این عمل هیچ تاثیری نخواهد داشت. از این وضعیت می‌توان با انتخاب دقیق مجموعه ژنراتور مطابق با دستورالعمل چاپ شده سازندگان جلوگیری کرد.

برای مجموعه ژنراتورهایی که کاربرد اضطراری دارند، استفاده از بار پشتیبانی شده برای انجام آزمایش می‌تواند غیر عملی باشد. برای انجام آزمایش می‌توان از یک بانک بار موقت یا دائم استفاده کرد. گاهی اوقات تابلو را می‌توان به گونه‌ای طراحی کرد تا به مجموعه‌ای برای تغذیه توان از شبکه برای انجام آزمایش بار اجازه دهد.

راهنمای رفع عیب دیزل ژنراتور

۱) ایرادات مربوط به موتورهای دیزلی

اگر موتور دیزل روشن نمی شود یا به سختی روشن میشود قبلا موارد زیر را بررسی کنید:

در اغلب دیزل ژنراتورها عملکرد روشن و خاموش شدن توسط فرمان مکانیکی یک شیر سوخت انجام می شود قبل از هر کاری باید از عملکرد صحیح شیر سوخت اطمینان حاصل کرد.  تمامی دستگاه های دیزلی دارای یک پمپ سوخت اولیه جهت رساندن سوخت از منبع اصلی به پمپ فارسونگا یا کامان ریل هستند. در مرحله اول باید مطمئن شوید که سوخت درون منبع کافی باشد و در مرحله دوم باید تمامی لوله های ارتباطی بین منبع و پمپ چک شود. هر گونه نشت هوا و پارگی در لوله ها و شلنگ ها میتواند موجب مختل شدن کار پمپ سوخت شود. در صورتی که تمامی لوله ها و شلنگ ها سالم باشد باید چک شود که سوخت به پمپ فرسونگا می رسد. درصورتی که سوخت به پمپ فارسونگا نرسید، پمپ سوخت خراب است. در صورتی که سوخت به ورودی پمپ فارسونگا می رسید باید خروجی پمپ فارسونگا چک شود. تمامی پمپ های فارسونگا به تعداد سیلندرهای دستگاه خروجی دارند. باید تمام لوله های خروجی از قسمت اتصال به سوزن انژکتور باز شده و پاشش سوخت هنگام استارت رئویت شود و در صورت نیاز هواگیری شود. در صورتی که پاشش وجود نداشت یا خیلی ضفیف بود ایراد از پمپ فاسونگا می باشد . در موتورهایی که از سیستم کامان ریل و یونیت انژکتور استفاده می کنند باید فشار سوخت روی کامان ریل و پمپ فشارساز قبل از کامان ریل چک شوند. در صورتی که فشار سوخت تا قبل از سوزن ها یا یونیت های انژکتور خوب بود باید سوزن ها باز و تست شوند. لازم به ذکر است در موتورهایی که از سیستم سوخت رسانی برقی استفاده می کنند باید تمامی مراحل عیب یابی توسط دستگاه دیاگنوستیک انجام شود.
در این گونه موتورها عدم عملکرد هر یونیت انژکتور در تایم خود یا خرابی سنسور دور سنج یا خرابی اکشیتور و گاورنر و یا رسوب گرفتگیه سرسوزن ها ممکن است اجازه روشن شدن دستگاه را ندهد.
در صورتی که هیچ گونه ایرادی در مسیر سوخت رسانی مشاهده نشد اشکال دستگاه میتواند به دلایلی از قبیل: پایین بودن ولتاژ باطری و در نتیجه ضعیف بودن قدرت استارت جهت ایجاد احتراق، بی کیفیت بودن سوخت یا وجود آب در سوخت، خرابی رینگ و پیستون و پایین بودن فشار کمپرس، بسته بودن مسیر هوا و یا ایرادات مکانیکی باشد.

الف- آیا لوله های سوخت گرفتگی دارد؟  لوله ها را بررسی کرده و در صورت لزوم ان ها را با فشار هوا با سیم نازک پاک کنید.

 ب- آیا سوخت در باک موجود است؟ سوخت باک را بازدید کنید.

 ج- آیا در لوله های فشار ضعیف هوا وجود دارد؟ مدار را هوا گیری کنید

 ه- آیا فیلتر سوخت به درستی بسته شده است؟ در باک را باز کرده عمل سوخت رسانی را امتحان کنید.

و- آیا پمپ اولیه کار می کند؟ ابتدا فیلتر را سرویس کنید. المنت معیوب را تعویض کنید و سوپاپ های پمپ یا فنر آن را کنترل کنید.

دستگاه روشن می شود ولی دور آن پایین است یا نوسان دارد:
گیر کردن شانه گاز پمپ فارسونگا، خرابی سنسور پیکاپ یا گاورنر یا اکشیتور، از تنظیم خارج شدن    ECU وایرادات مکانیکی ممکن است موجب این مشکل شود که جهت رفع آن باید به نیروی متخصص تعمیر دیزل ژنراتور مراجعه کرد.

اگر موتور شما می کوبد؟

الف – آیا لقی یاتاقانهای اصلی زیاد است؟ اگر با بستن پیچ ها لقی گرفته نشود آنها را تعویض نمایید.

 ب-آیا گژن پین سائیده شده است؟ آنرا تعویض کنید.

 ج- آیا رینگ ها شکسته اند؟ تعویض کنید.

 د- آیا کف پیستون را دوده گرفته است؟ آنرا تمیز کنید.

 ه- آیا تایپیت ها به درستی کار می کند؟ در صورت معیوب بودن آنها را تعویض نمایید.

 و- آیا موتور خیلی گرم شده است؟ واترپمپ را کنترل یا تسمه پروانه را سفت کنید.

 ز- آیا روغن کاری خوب انجام می شود؟ فشار روغن را کنترل و مدار روغن را سرویس کنید.

 ح- آیا سوپاپ ها سفت هستند؟ با ریختن نفت چسبندگی را برطرف نمایید.

 دود خروجی سیاه رنگ است؟

الف– آیا سوخت زیاد است؟  پمپ را تنظیم کنید.

 ب- آیا فیلتر هوا کثیف است؟ آن را سرویس کنید.

 ج- آیا زمان تزریق سوخت ریتارد است؟ پمپ را روی موتور با لوله ی سر کج تنظیم کنید.

 د- آیا لقی سوپاپ ها کم است؟ سوپاپ ها را در حالت گرم تنظیم کنید.

 ه- آیا سوپاپ های دود کاملا بسته نمی شود؟ سوپاپ ها را آب بندی کرده و لقی انها را میزان کنید.

 و- آیا انژکتورها گرفتگی داشته یا فرسوده شده اند؟ انژکتورها را سرویس کنید.

 ز- آیا محفظه ی احتراق یا شمع ها خیلی کثیف هستند؟ محفظه احتراق و شمع ها را کربن گیری کنید.

دود خروجی آبی رنگ است؟

الف- آیا موتور روغن سوزی دارد؟ رینگ های پیستون فرسوده بوده و موتور نیاز به تعمیر اساسی دارد.

 ب- آیا از راه راهنمای سوپاپ ها روغن می سوزاند؟ لاستیک های آب بندی راهنمای سوپاپ ها را بررسی کنید.

 دود خروجی سفید رنگ است؟

 الف– آیا انژکتورها معیوب اند؟ آنها را سرویس و تنظیم کنید.

 ب- آیا فشار تراکم موتور کم است؟ محل عیب را از رینگ ها با سوپاپ ها پیدا کنید و آن را مرمت کنید.

 موتور زیاد گرم می کند؟

 الف- آیا مقدار اب موتور کم است؟ اندازه ی اب را کامل تنظیم کنید.

 ب- آیا پمپ اب خوب عمل نمی کند؟ محور پمپ را تنظیم نموده و تسمه پروانه را سفت نماید و ان را در صورت فرسودگی تعویض کنید.

 ج- آیا مقدار سوخت تزریق شده در سیلندرها برابر نیست؟ پمپ را تنظیم کنید.

 د- آیا ترموستات خوب عمل نمی کند؟ آن را تعویض نماید.

 ه- آیا واشر سرسیلندر اب بندی نمی کند؟ آن را تعویض نماید.

 و- آیا رادیاتور گرفتگی دارد؟ آن را سرویس کنید.

موتور نامنظم کار می کند

الف- آیا اسبک ها به درستی کار می کنند؟ روغن کاری اسبک ها را کنترل کنید

ب- آیا پمپ اولیه خوب کار می کند؟ سوپاپ های آن خراب است و یا هوا در مدار وجود دارد.

 ج- آیا شانه گاز گیر می کند؟ آن را با روغن روان کنید.

د- آیا محور رگلاتور گیر می کند؟ ان را ابتدا با نفت و سپس با روغن روان کنید.

 ه- آیا محور رگلاتور لقی زیادی دارد؟ ان را تعویض کنید.

 و- آیا فنرهای رگلاتور شکسته است؟ ممکن است شکسته باشند، در اینصورت آن را تعویض کنید.

 ز- آیا لحظه ی تزریق صحیح است؟ بازی بیش از اندازه کوپلینگ کنترل و برطرف شود

 ح- آیا دور آرام منظم است؟ دور آرام را با پیچ تنظیم میزان کنید.

۲) ایرادات مربوط به ژنراتور:

الف- ولتاژ دستگاه از حد نرمال کمتر یا بیشتر است؟

خرابی یا از تنظیم خارج شدن AVR (ولتاژ رگلاتور) موجب خارج شدن ولتاژ از حد تثبیت شده می شود.

ب- ولتاژ ژنراتور صفر ولت است؟

در صورت سوختن ولتاژ رگلاتور یا پل دیود و همچنین سوختن سیم پیچ تحریک یا از دست رفتن خاصیت القایی هسته ژنراتور ولتاژ تولیدی آن صفر خواهد بود.

ج : افت ولتاژ ژنراتور زیر بار…؟

در صورت نیم سوز بودن سیم پیچ تحریک یا استاتور یا روتور و همچنین وجود اتصالی در مدار خروجی ولتاژ ژنراتور افت خواهد کرد.

۳) ایرادات مربوط به سیستم کنترلی و حفاظتی

برخی ایرادات تعمیر دیزل ژنراتور از قبیل خرابی سنسورها خرابی قطعات برقی مثل پمپ سوخت و استارت و دینام خرابی برد کنترلی  و یا رله ها و تایمرها می تواند در کارکرد سیستم اختلال ایجاد کرده یا اجازه روشن شدن به دستگاه را ندهد.

۴)  ایرادات مربوط به شاسی و کوپلینگ

ایراداتی از قبیل هوا گرفتن مسیرهای ورودی و خروجی تانک سوخت، خرابی درجه باک، سوراخ شدن تانک سوخت، شل شدن پیچ های کوپلینگ و اتصال موتور به شاسی و خرابی لرزه گیرها می تواند در کارکرد موتور اختلال ایجاد کند.

شرکت آرین پادرا صنعت آماده ارائه خدمات به شما مشتریان گرامی می باشد. جهت درخواست مشاوره اینجا را کلیک نمایید.

منبع: نیروآفرینان پاسارگاد

روش های نشت یابی گاز

روش نشت یابی زیرسطحی گاز

nashgazz

در این روش، جو زیرسطح با استفاده از حسگر گازهای قابل ‌احتراق و دیگر دستگاه‌هایی که می‌توانند 10 درصد از حداقل غلظت قابل‌انفجار (LEL) را تشخیص دهند نمونه‌برداری می‌شود.

نحوه‌ی نشت یابی

محل تجهیزات گازرسانی و فاصله‌ی آن با ساختمان‌های اطراف باید برای تعیین فاصله بین نقاط نمونه‌برداری در نظر گرفته شود. فاصله‌ی بین نقاط نمونه‌برداری بر روی یک لوله‌ی انتقال گاز، به نوع خاک و شرایط سطح بستگی داشته و هیچ‌گاه نباید بیش از 6 متر فاصله داشته باشند. زمانی که لوله به طول 6 متر یا کمتر از زیر سنگفرش یا آسفالت عبور می‌کند، نقاط نمونه‌برداری در محل شروع و پایان سنگفرش قرار داده می‌شوند. زمانی که طول لوله‌ی قرار گرفته در زیر سنگفرش بیش از 6 متر باشد، نقاط نمونه‌برداری همچنان در فاصله‌ی 6 متری یا کمتر قرار داده می‌شوند. همچنین در مواردی که سنگفرش یا آسفالت ضخیم، باید نقاطی برای نمونه‌برداری در نظر گرفته شوند که معمولاً در محل‌هایی با ضخامت کمتر سنگفرش قرار داده می‌شوند. الگوی نمونه‌برداری باید به نقاطی که پتانسیل بیشتری برای نشتی دارند توجه کند مانند اتصالات لوله‌ها در دیوارهای ساختمان و یا محل ورود گاز به سیستم لوله کشی ساختمان. تمامی نقاط باز نزدیک به تجهیزات گازرسانی باید مورد آزمایش قرار بگیرند. در زمان تست نقاط باز برای گاز، باید در بالا و پایین ساختمان دقت ویژه‌ای به کار گرفته شود. در زمان تست فضاهای بسته‌ی بزرگ مانند زیرزمین، کف این فضاها و به‌خصوص راه‌آب‌های تعبیه شده باید به دقت تست شوند چرا که گاز ممکن است به‌طور موقت در چنین فضاهایی به‌صورت ایستاده جمع شود. از آنجایی‌که گاز در حال حرکت ممکن است در محل ورود لوله کشی به آن وارد نشود، تست‌های نشت یابی محیطی از دیوارها و کف ساختمان توصیه می‌شود. در زمان انجام این آزمایشات، تمامی دستگاه‌های میله‌ای (Bar hole) باید تا عمق لوله پایین رفته تا بتوانند نتایج قابل اعتماد و دقیق‌تری حاصل کنند. برای این کار ممکن است لازم باشد تا مصالح پوششی مانند سنگفرش، آسفالت، بتن و غیره سوراخ شوند. عمق موردنیاز برای bar hole نیز به شرایط خاک، عمق و فشار لوله‌ی گاز و نوع دستگاه مورد استفاده بستگی خواهد داشت. نتایج به دست آمده در تست‌ها، باید از بخش انتهایی میله گرفته شده باشند. دستگاه استفاده شده برای تست باید مجهز به وسیله‌ای برای نشت یابی مایعات به محیط نیز باشد. در زمان انجام تست، فرد مسئول باید از بیشترین حساسیت دستگاه استفاده کرده و به دنبال کوچک‌ترین مقادیر گاز قابل اشتعال بگردد. در صورت پیدا شدن نشتی، باید تحقیقات بیشتری برای پیدا کردن منبع آن انجام شوند.

به‌کارگیری تجهیزات

این روش نشت یابی برای تجهیزات دفن شده در زیر خاک مورد استفاده قرار می‌گیرد. برای تصمیم‌گیری در مورد زمانی که فاصله‌ی بین نقاط نمونه‌برداری نامناسب است لازم است تا قضاوت به‌جا انجام شود. در صورت وجود این موارد، باید نقاط نمونه‌برداری دیگری اضافه شوند. فضاهای باز (مانند سوراخ‌های تأسیساتی، صندوقچه‌ها و جعبه‌ی شیرفلکه) باید مورد آزمایش قرار بگیرند. با این‌ حال نباید این نقاط را به ‌عنوان تنها نقاط حائز اهمیت برای انجام تست نشت یابی در نظر گرفت.

آزمایش افت فشار

nashgazz1

تستی که به‌ منظور تشخیص افت فشار در یک شبکه‌ی ایزوله در اثر نشتی طراحی شده است. این تجهیزات، فشار گاز درون شبکه‌ی لوله کشی یک ساختمان را بررسی می‌کنند و بخش مهمی از تست‌های نشت یابی می‌باشند.

نحوه‌ی انجام تست

تجهیزاتی که برای آزمایش افت فشار در نظر گرفته می‌شوند در ابتدا باید ایزوله شده و سپس تحت آزمایش قرار بگیرند. موارد زیر در تعیین متغیرهای تست باید در نظر گرفته شوند:

  • فشار مورد آزمایش: آزمایشی که بر روی تجهیزات گازرسانی و با منظور نشت یابی انجام می‌شود، باید حداقل در فشاری معادل با فشار عملیاتی تجهیزات انجام شود.
  • مدت‌زمان تست: مدت‌ زمان انجام آزمایش باید به اندازه‌ی کافی باشد تا بتواند نشتی موجود را تشخیص دهد. موارد زیر باید در تعیین مدت‌زمان آزمایش در نظر گرفته شوند:
    • حجم تحت آزمایش
    • مدت ‌زمان مورد نیاز برای محیط آزمایش تا به دمای ثابت برسد.
    • حساسیت ابزارهای مورد استفاده برای انجام آزمایش

به‌کارگیری تجهیزات

تست افت فشار تنها برای تشخیص کاهش فشار سیستم در اثر وجود نشتی در یک بخش ایزوله‌ی لوله کشی مورد استفاده قرار می‌گیرد. معمولاً این نوع آزمایش نمی‌تواند موقعیت نشتی را مشخص کند. بنابراین تجهیزاتی که با استفاده از این روش نشت یابی می‌کنند باید با استفاده از یک روش تشخیص دیگر موقعیت نشتی را مشخص کرده و به آن رسیدگی کنند.

تست نشت یابی فراصوت (اولتراسوند)

nashgazz2

این تست برای نشت یابی در شبکه‌های گاز رسانی روی سطح زمین طراحی شده و می‌تواند امواج فراصوت تولید شده توسط گازی که به بیرون نشت می‌کند را تشخیص دهد. دستگاه‌های مورد استفاده باید متناسب با فشار گاز درون لوله‌ها انتخاب شود.

نحوه‌ی انجام تست

برای تست نشت یابی گاز در یک شبکه‌ی لوله کشی با استفاده از این روش، موارد زیر باید در نظر گرفته شوند.

  • فشار خط انتقال گاز: با افزایش فشار گاز در لوله، سطح انرژی امواج فراصوت تولید شده در اثر نشتی نیز بیشتر می‌شود.
  • موقعیت تجهیزات انتقال گاز: اشیای اطراف تجهیزات انتقال گاز مورد آزمایش می‌توانند بر روی انرژی فراصوت تولید شده اثر گذاشته و یا آن را تضعیف کنند که این مشکل، تشخیص و پیدا کردن موقعیت نشتی را دشوار می‌سازد.
  • تعداد نشتی‌ها: تعداد زیاد نشتی‌ها در یک منطقه می‌تواند سطح امواج فراصوت را بالا برده و توانایی تشخیصی این روش نشت یابی را کاهش دهد.
  • نوع تجهیزات گاز رسانی: تجهیزات پنوماتیک و تجهیزاتی که با گاز کار می‌کنند امواج فراصوت تولید خواهند کرد. موقعیت و سطح عملکرد این تجهیزات باید مشخص شده و سطح امواج فراصوت تولید شده توسط آن‌ها برای انجام آزمایش در نظر گرفته شود. افرادی که این تست را انجام می‌دهند باید کل منطقه را اسکن کنند تا هر گونه بازتاب امواج مشخص شود. امواج فراصوت مشخص شده که به دلیل نشتی تولید شده‌اند باید برای تأیید توسط دیگر روش‌های نشت یابی مورد آزمایش قرار بگیرند.

به‌کارگیری تجهیزات

روش نشت یابی با فراصوت برای لوله‌های روی سطح زمین مورد استفاده قرار می‌گیرد. با این‌ حال در صورتی‌که مقدار امواج فراصوت تولید شده در محیط توسط دیگر تجهیزات بیش‌ از حد بالا باشد لازم است تا برای نشت یابی از روش‌های دیگری استفاده شود.

هزینه


قیمت دستگاه نشت یاب لوله گاز بستگی به میزان پیچیدگی دستگاه و تکنولوژی به کار رفته در آن دارد.

شرکت آرین پادرا صنعت ارائه دهنده خدمات مهندسی تاسیسات آماده ارائه خدمات با شما مشتریان گرامی می باشد. جهت درخواست مشاوره اینجا را کلیک نمایید.

تولید همزمان برق و حرارت با استفاده از انرژی گاز طبیعی ایزوپنتان

افزایش روز افزون مصرف انرژی و انتشار گاز های گلخانه ای به واسطه توسعه فعالیت های انرژی بر نظیر فرآیند های صنعتی، ساختمانی، نیروگاهی و حمل و نقل، استفاده بهینه از منابع انرژی را ضروری می سازد.

حل مشکلات مربوط به انرژی

تولید همزمان برق و حرارت به صورت غیر متمرکز و محلی، راهکاری برای حل مشکلات مربوط به انرژی همچون کمبود منابع، امنیت عرضه، کنترل انتشار آلاینده های زیست محیطی و صرفه جویی در مصرف انرژیها می باشد.

بخش ساختمانی (مسکونی و تجاری) بیش از 36 درصد از تقاضای انرژیها در ایران را شامل می شود، بنابراین یکی از منابع اصلی انتشار گاز های گلخانه ای به شمار می آیند. تولید همزمان برق و حرارت با رویکرد خانگی یکی از مهم ترین راهکار های تولید انرژی می باشد. اگر چه این سیستم در گذشته نیز وجود داشته است اما با پیشرفت هایی تکنولوژی در چند سال اخیر به طور کلی تغییر یافته و به یک فناوری نوین تبدیل شده است.

 انرژی

سیستم های تولید همزمان در مقیاس میکرو برای ساختمان های مسکونی مناسب می باشند. منبع تامین انرژیهای اولیه این سیستم گاز طبیعی بوده و ایزوپنتان که یک ماده سازگار با محیط زیست است به عنوان سیال عامل چرخه استفاده شده است. همچنین یک منبسط کننده به عنوان دستگاه انبساط در سیستم تولید توان در این سیستم وجود دارد. به طور کلی مزایای استفاده از این سیستم را می توان به صورت زیر عنوان کرد:

  1. افزایش بازدهی: به دلیل مصرف کمتر سوخت در مقابل تولید انرژیهای بیشتر و همچنین عدم نیاز به انتقال.
  2. قابلیت اطمینان بالا: در شرایطی که شبکه های سراسری برق با قطعی هایی مواجه هستند این سیستم محلی قابلیت اطمینان بیشتری دارد.
  3. سازگاری با محیط زیست: به دلیل مصرف کمتر سوخت در تولید انرژیها و همچنین استفاده از انرژیهای سازگار با محیط زیست، این سیستم آلودگی کمتری تولید کرده و باعث انتشار کمتر گازهای گلخانه ای می شود.
  4. مزیت افتصادی: با توجه قیمت بالای حامل های انرژی استفاده از این تکنولوژی می تواند به ویژه در بلند مدت دارای صرفه بالای اقتصادی باشد.

شرکت آرین پادرا صنعت ارائه دهنده خدمات صنعتی، تحقیق و توسعه و مشاوره صنعتی آماده ارائه خدمات به شما مشتریان گرامی می باشد. جهت درخواست مشاوره اینجا را کلیک نمایید.

ببینید: DATATECH NEUTRO راهکار تهویه دیتاسنتر

ببینید: DATATECH PFW راهکار تهویه دیتاسنترها

در این ویدئو با DATATECH PFW محصول شرکت بلوباکس که برای تهویه دیتاسنتر ها طراحی شده آشنا می شویم.

ببینید: توربین جدید زیمنس Siemens – SGT-750

شرکت زیمنس را می توان به جرأت پیشرو ترین شرکت در زمینه تولید توربین صنعتی دانست، مدل جدید SGT 750 این شرکت با قابلت راه اندازی در کمترین زمان ممکن به تازگی روانه بازار شده است.
این مدل را می توان یک نمونه کاملا رقابتی در بازار توربین های گازی صنعتی دانست، کاربرد این نوع توربین های گاز در پالایشگاه ها، سکوهای نفتی، کارخانجات بزرگ صنعتی و مجموعه هایی دانست که نیاز به تولید برق به طور مستقل دارند دانست، در این ویدئو با قابلیت های این توربوماشین آشنا می شویم.

سوالی دارید؟در تلگرام پاسخگوی شما هستیم!

Scroll Up
Skip to toolbar